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潇湘易2022-08-10 16:38:14阅读：0
近年来，超高铁的消息屡屡见诸报端。
最早在2019年10月，长沙市资划局公开发布了针对超高铁提案的答复,透露出有关长沙超高铁枢纽的相关研究进展。
消息一出，引起了不少市民对超高铁时速、选址的讨论猜想。但近3年过去，超高铁的建设一直迟迟没有动静，似乎一切只是众人的空想。
不过近日，长沙市资规局发布《长沙市超高速铁路通道及站场规划研究项目竞争性磋商公告》，计划于8月3日开标。
这则公告又给大家打了一针强心剂，继高铁南站、高铁西站后，长沙未来可能将拥有第三条高速铁路：最高时速600公里/小时的超高铁。
时速600公里/小时是什么概念？要知道，普通高铁的时速还只在200公里/小时至350公里/小时，时速600公里/小时就意味着超高铁时速是普通高铁时速的1.5-3倍。
除时速外，超高铁站的选址也很有说头。在2019年长沙市资划局的答复中曾提出三个超高铁站选址方案：高铁西站枢纽、长株潭超高铁枢纽以及黄花机场枢纽。
众所周知，高铁站的选址对新板块的带动效应无比巨大。以高铁南站为例，在过去10年，它带动了长沙高铁会展新城从无到有，成为比肩梅溪湖、滨江新城的价值高地，影响力可见一斑。
因此，超高铁站的选址终将“花落谁家”，一直是个容易引起争论的命题。
根据种种动向，潇湘眼猜想，超高铁站落址长株潭超高铁枢纽的可能性较大。
为何如此猜想？
其一，近年来，长株潭一体化越来越受重视，顶层设计越来越完善，统筹协调力度越来越大，各项政策举措越来越实，长株潭一体化的进展和成效可以说是十分明显。
其二，此前长沙市资划局公布了《长沙市国土空间总体规划(2021-2035年)》公示版。在规划图中标注了长株潭站（预留超高铁站）的最新位置——南部新城。
目前，奥体新城规划招标、绿心中央公园规划出炉、省图书馆落地、湘雅医院新院区重启、大托铺机场即将搬迁……
可以想见，若超高铁站落址长株潭超高铁枢纽，对长沙南部新城乃至推进长株潭融城都是一大利好。
在众多利好的加持之下，长株潭融城不再是口号，南部新城即将腾飞，或将打造成为长株潭新中心！
