长沙机场改扩建工程综合交通枢纽主体工程开工

图为长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（GTC）效果图。湖南机场集团供图

星沙时报讯（记者 盛磊 通讯员 谭晓红）加快项目建设，献礼建党百年。6月28日，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（GTC）主体工程开工仪式在长沙机场综合交通中心场平现场举行。

长沙机场改扩建工程是湖南贯彻实施“三高四新”战略、打造内陆地区改革开放高地、推动长江中游城市群发展和加快长株潭都市圈建设的关键工程，对加快构建“长沙四小时航空经济圈”，开创中部地区崛起新局面，提升长沙首位度具有重要意义。

今年2月5日，初步设计及概算正式获批，从项目初步设计评审会到正式批复，仅用2个月零5天；3月12日，先行用地获批；5月，综合交通枢纽工程完成施工图编制；5月30日，完成先行用地腾地交地；6月3日，综合交通枢纽工程施工项目开标评标。

建成后的长沙机场综合交通中心将集成4种地面交通、4种轨道交通，成为国内涵盖交通方式最多的机场之一。一体化的交通中心，舒适、安全、便捷、紧凑，实现了人车分流，且全流程室内空间，旅客仅需步行5分钟即轻松换乘地铁、磁悬浮、城际快线、高铁4种轨道交通，实现“零距离换乘”“无缝化衔接”。综合交通枢纽中心的换乘便捷性达到全行业领先水平，所有区域均可实现信息共享，各类航班信息及交通信息一应俱全。

根据规划，近期实施的工程有轨道接驳长赣铁路（渝长厦高铁）、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线，远期预留长沙地铁10号线、市域快线，届时长沙机场将成为国内交通方式最多的现代化立体综合交通枢纽，开启湖南空—磁—铁、地联运的一体化交通运输新模式。

据悉，长沙机场改扩建工程按满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程，其中机场工程总投资429.6732亿元。综合交通枢纽工程（GTC）总建筑面积28.5万平方米，与航站楼一体化设计，无边界化衔接，包括综合交通中心4.6万平方米(含职工食堂0.3万平方米)、停车楼16万平方米，旅客过夜房7.9万平方米。

综合交通枢纽工程分为地上二层、地下三层。其中地上二层为连接航站楼和停车楼、旅客过夜房的大通道层，平接国内到达层；地上一层平接国际到达层，设置出租车、长途大巴、机场大巴、社会大巴、网约车候车及上客点；地下一层为轨道换乘大厅，平接地铁、磁悬浮、高铁站厅；地下二层为地铁站台层；地下三层为高铁、磁浮站台层。