不同快递公司包裹，可由同一快递员配送 湖南尝试快递“共同配送”

“以前划分的片区里有几十个小区，一天有四五百个快递，件件送上门几乎是不可能完成的任务。现在，同小区的快递统一安排一个快递员，省了不少时间。”7月27日，开福区凯乐国际城快递员方先生介绍，其所在区域快递品牌统一整合后，负责的区域更小，但快递量更多了。

三湘都市报记者了解到，由同一批快递员在末端共享配送资源，承担多家快递企业的配送任务的“共同配送”模式已在长沙市多个快递揽投部启用。业内人士认为，在快递行业价格战愈演愈烈、单票派费不断缩减时，“共同配送”无疑是降本增效避免重复劳动的有效尝试。

（7月27日，快递员正在配送快递。  记者 黄亚苹 摄）

现象：配送资源优化，快递员不用往返跑

“来电提醒标记的韵达快递员，收到的却是中通快递包裹。”7月27日，长沙市民陈女士有点儿纳闷，在物流信息系统中看到的配送信息分别来自韵达和中通，对应的快递员却成了同一个人。

对此，快递员方先生解释称，通达系快递加盟商通过收购所在区域其他快递品牌的网点并整合快递员资源后，便可用“共同配送”的模式缓解网点经营压力。如今，长沙市多个快递揽投部均已使用“共同配送”模式。

“送一票快递派费6毛，还得给驿站一半，自己几乎不赚钱。”方先生表示，今年春节后，所在区域派费已调整三轮，派费每次都会下调0.1-0.2元/票，“同小区的快递只安排一个快递员送，虽然收入没明显提高，但工作时间缩短了点。”

而三湘都市报记者也了解到，有些快递员还会私下整合配送资源。即，不同网点快递员在站点分拣完快递后，会在约定地点碰头，将同一楼栋或小区的包裹交由固定快递员配送，剔除快递件件入户背后的重复跑楼。

“今年全国快递业务量突破500亿件用时仅6个月，日均服务用户约6亿人次。快递业务量猛增背后，也需关注快递员配送压力。”业内人士认为，在快递行业价格战愈演愈烈、单票派费不断缩减时，“共同配送”无疑是降本增效避免重复劳动的有效尝试。

政策：推广“共同配送”，补齐农村冷链寄递短板

由于乡村快递量小且分散，快递网点长期盈利困难，由此衍生出二次收费、快递进村难度大等问题。基于此，6月11日，商务部等17部门印发的《关于加强县域商业体系建设、促进农村消费的意见》就提到，发展县乡村物流共同配送。

7月26日，国家邮政局副局长陈凯在国务院举行的政策例行吹风会上公开表示，为破解农村寄递物流体系发展中遇到的突出问题，更好发挥农村邮政的网络优势，国家邮政局将充分利用农村各类末端配送的社会资源，有效统筹寄递物流与农村电商、交通运输、供销、商务流通等相关资源，推广共同配送模式，加快补齐农村冷链寄递短板，“2021年上半年，中国农村地区快递的收投量已超过200亿件，同比增长超30%。农村寄递物流体系也存在末端服务能力不足、基础设施薄弱等一些突出问题。”

此外，菜鸟网络数据显示，菜鸟已在全国超千个县推广乡村快递共同配送，设立1000多个县级共配中心及3万多个乡镇和村级共配点，帮助共配区域内乡村快递成本减少2-3成。

“菜鸟已启动‘快递共配+农货上行’为主的乡村快递物流智慧共配项目，通过整合县域多家快递企业，升级一张覆盖城乡的物流基础设施网络。”菜鸟网络相关负责人介绍，菜鸟将着重在湖南、广西等五个省份建设县、乡、村三级数字化配送体系，推动特色农产品上行。