乘风破浪27年，他始终坚守在远洋运输一线

从报务员到三副，直至大副，彭建桥始终坚守在湖南远洋运输公司远洋船舶生产一线。

“钟爱远洋、情系大海，是我毕生的追求。”投身远洋运输事业27年，正是他对自己年轻誓言的印证。

精细化管理，为远洋运输提质增效

钟情航海事业的彭建桥像是为大海而生的。1994年从武汉交通科技大学毕业后，他分配到湖南远洋运输公司远洋船上从事报务员工作。远洋运输是特殊艰苦的行业，很多人都受不了而中途改行。但彭建桥从来没有动过一丝离开的念头。

“干一行，爱一行，专一行”是他的信念。经过多年深耕细作，彭建桥由一名话务员锻炼成长为具有丰富航海经验、业务技能超群的大副，成为船长的得力助手。

近几年，世界经济和国际航运市场持续低迷，远洋运输经营面临巨大的考验。为摆脱困境和扭亏增盈，公司党委带领全体职工坚持生产自救，积极开展扩大船舶自修和增收节支活动，想方设法降本增效。尤其是2019年8月份彭建桥上“韶山8”轮任大副后，他密切关注甲板机械设备的运行状态，掌握设备运行的规律，实行精细化管理。

航行中他带领甲板部船员对舱盖板、主甲板、甲板机械设备和舾装设备进行安全隐患排查、维护保养和扩大自修，对于关键设备，他组织人员严格按照公司体系文件要求进行功能试验和检修，确保设备处于良好状态，减少了航修和厂休，为公司节省了各项修理费用。如该轮3左压载舱上下连接通道漏水，发现险情后，他对渗漏处连夜进行情况摸排，在掌握了详细情况后，认真进行风险评估和制定详细的修理方案，克服海况差、时间紧、作业难度大和人员不足等困难，组织安排人员加班加点抢修，在抵港前顺利完成抢修和备舱任务，保障了船舶的安全航行和正常营运，为公司节省了船期和昂贵的修理费用。

把休假机会让给同事，疫情防控期间坚守岗位

船员是一个特殊的职业，由于长时间远离家人，加上工作场所区域受限，活动空间少，存在亲情交流少、归属感弱等问题。一条船就是一个家，作为大副，彭建桥总是像大哥一样关心着船上的每一个同事。

2020年初一场突如其来的疫情，给船舶安全生产带来严峻考验，湖南国资公司远洋运输公司韶山8轮，是一片流动的国土，全体船员在远洋航行的船舶上全面打响抗“疫”阻击战，狠抓疫情防控措施落实，精心打造船舶“免疫系统”。

但疫情让本应正常进行的船员换班工作变得举步维艰—— “韶山8”轮挂靠钦州港进行船员换班时，原计划14名船员休假，由于港口当地的隔离病房不足，虽经多方努力，但当地政府和港口当局最后只同意安排6名船员换班，有8名船员合同到期而不能休假。

面对严峻的形势，彭建桥主动带头放弃原已定好的休假安排，将休假机会让给更需要的同志。在他的影响下，另外7名同志也表现出了高姿态，主动放弃休假申请，使得休假安排得以顺利进行，保障了船舶的安全稳定。

而这背后，是彭建桥和家人默默地付出。彭建桥坚守岗位的2020年5月，爱人因严重的青光眼病住进了医院，此时，他所在的船舶靠在南美巴西装货。为了让彭建桥安心工作，爱人克服了治病、照顾老人等重重困难，没有一丝抱怨。

为梦想而选择，为选择而坚守

一个人能够坚守自己的梦想是幸福的。虽乘风破浪27年，彭建桥仍如当年刚上船工作时一样充满激情。 他说，我还是那个对大海充满情愫的少年，航海的梦想只有启点，没有终点，为了远洋运输事业，永远激情逐梦海天间。

当下，国外疫情严重，“韶山8”轮长期从事美洲航线，在国外靠港期间感染的风险非常高，在船日常工作需要经常同商检、货代、代理、码头工人等人员进行交流和办理各项手续，因接触的人员众多且复杂，工作期间时刻都有被感染的风险，但为了确保完成公司的疫情防控目标和顺利开展日常工作，彭建桥在风险面前从未退却，而是积极做好各项防抗措施，在保障安全的前提下抢抓装卸货时间和船期，为船舶正常营运作着积极贡献。

生命大于天，责任重于山。彭建桥深知在安全管理上要严格，要细心，要常抓不懈。每次船舶抵港装卸前他都要组织全体船员进行安全隐患排查，自己也亲临船舶生产工作一线，现场检查设备和船员工作情况，发现问题后及时纠正，消除事故隐患。在他担任大副期间，船舶未发生安全事故，无货损货差。

于最需要时远航、于最艰苦处坚守，就这样，彭建桥以实际行动彰显出共产党员的先锋模范作用，多次被评为公司先进个人和优秀党员以及国资集团2020年度先进工作者。