湘江北端看湘阴丨虞公港使长江经济带向湖南内地延伸近100公里

岳阳市湘阴县凭借独特优势，正式成为湘江新区“新成员”。

编者按：2020年10月，湖南省政府办公厅出台《关于支持湘江新区深化改革创新加快推动高质量发展的实施意见》（下面简称《实施意见》），湘阴正式成为湘江新区“新成员”。作为湘江新区新片区，湘阴发展其时已至、其势已成、其景可待。红网岳阳站将从交通畅达、工业崛起、营商环境品牌等多方面来展现湘阴发展的新机遇、新蓝图、新态势——《湘江北端看湘阴》。

2020年10月，在省委省政府蓝图绘就下，在湘江新区发展暖风中，岳阳市湘阴县凭借独特优势，正式成为湘江新区“新成员”，至此，湘阴全境纳入长株潭大都市区规划范围，对接融长发展实现重大历史性突破。

作为岳阳南部区域合作带发展的“桥头堡”和先导区，湘阴县委县政府砥砺奋进“十四五”，紧密对标湖南实施“三高四新”和岳阳打造“三区一中心”战略部署，以湘江新区新片区建设为契机，围绕“一园一城一港区”三大阵地，全面开启“三市一县同城”融合发展新时代。

湘阴虞公港区集疏运通道规划。

虞公港使长江经济带向湖南内地延伸近100公里

《实施意见》中特别提到建设湘江虞公港，她处于湘江入洞庭湖和湘资沅澧“四水”交汇处，是国务院批复的长株潭“两型社会”建设总体规划确定的区域性港口和物流基地，是湖南开放崛起的战略资源。

湘阴虞公港距离长沙航电枢纽约59千米，下距城陵矶三江口87千米，是国际上通用的港口辐射城市最佳距离。有研究论证表明，虞公港是目前湘江不经过大规模航道整治工程，在天然条件下唯一具备建设5000吨级码头条件的港址，具有长沙港、铜官港无法比拟的优势。

开发建设好虞公港相当于把长江黄金水道向湖南内陆延伸近100公里。这样不仅可成为长沙市和湘江新区直接通江达海最便捷的大码头，补齐省会长沙水运短板，弥补长株潭地区距离城陵矶港较远的缺陷，还能便利益阳、常德等周边地区物流在虞公港集散，促进长株潭城市群与长江经济带的无缝对接和融合。这对湘江新区打通对外通道，补齐短板，加快形成国家级新区、自贸区“两区联动”发展新优势，打造内陆地区改革开放高地，具有重大意义。

另外，最新编制的《岳阳港总体规划》明确湘江虞公港区岸线资源1620米，规划建设泊位13个，功能涵盖集装箱、件杂货运输，被确立为岳阳城陵矶新港之外唯一一个保留集装箱作业功能的港区。

芙蓉北路、岳望高速、湘江北路等多条通道无缝对接长沙

据了解，当前推进长岳协同发展已成为省委、省政府重大决策，《长株潭区域一体化发展规划纲要》《长株潭都市区国土空间发展规划（2020——2035年）》《长沙2049远景发展战略规划》等系列重大规划将湘阴纳入范围。岳望高速金龙互通、湘江北路湘阴段、岳望高速与长沙北部绕城高速连通工程即将启动建设，虞公港等项目列入省“十四五”重大项目库。

“十四五”期间，湘阴将着力构建“五纵三横三轨一港”融长立体交通体系（“五纵”即：芙蓉北路、岳望高速、湘江北路、沿江大道、雷锋北大道（新乔线）；“三横”即：金龙大道（金龙新区—雷锋大道连接线）、G536（湘阴—雷锋北大道）、平益高速；“三轨”即：长岳轻轨、地铁1号延伸线、京广铁路与虞公港连接线；“一港”即湘江虞公港）。

特别是湖南省“十四五”高速公路重点项目——金龙新城至长沙绕城北高速（捞刀河）连接线计划明年动工建设。湘江北路、滨江大道等规划中的融长通道，伴随着长岳协同发展的铿锵步伐，也即将启动建设。湘阴将在未来二年建成许广高速金龙互通，通过许广高速茶亭互通至开福区中青路高速公路无缝连接，实现湘阴与长沙东北部全程高速互通。

湘阴县委书记李镇江介绍，布局建设湘江新区湘阴新片区，必将进一步增强湘阴融长功能，有效拓展湘江新区发展空间，提升长株潭核心增长极和国家级湘江新区对湘阴的示范引领和辐射带动作用，让湘阴从融长“半小时交通圈”全面迈进“半小时经济圈”，推动县域经济社会高质量发展实现新跨越。

下一步，湘阴将以纳入湘江新区新片区为契机，对标湖南建设国家重要先进制造业高地，加快打造全省先进装备制造产业园；对标湖南建设具有核心竞争力的科技创新高地，加快打造长沙北天鹅山大学科技城；对标湖南建设内陆地区改革开放高地，加快打造全省通江达海新港区，努力在引领构建新发展格局中展现新作为、彰显新担当、谱写新篇章。