3月10日,国资潇湘融媒从湖南省道路运输工作会议透露的信息了解到,今年全省将加快在建高速公路项目建设,建成5个项目共247公里,包括平伍、伍益、宁韶、江杉、城陵矶高速公路。同时,国资潇湘融媒梳理发现,铁路建设方面,常益长高铁今年也将建成通车。
一年春作首,万事行为先。连日来,在这些重大交通项目现场,国企建设者们铆足了干劲抢抓施工进度,处处呈现着快速建造的施工热潮,正为年底的顺利通车按下“提速键”。
目前,这些重要交通干线的进展如何?下面让我们来一探究竟。
平益高速
【项目概况】
平益高速是湖南省在建投资最大、里程最长的高速公路项目,分为平伍段、伍益段,东起平江县石牛寨镇(对接江西修平高速),西至益阳市赫山区笔架山(对接长常北线高速长益段),线路全长176.66公里。
平益十四标标准化预制梁场作业人员正在进行梁板钢筋安装作业。
农历新年后,平益高速项目迅速吹响复工复产“集结号”,以“开门红”促“全年红”。在平益高速项目建设现场,压路机、摊铺机、装载机轰鸣作业,建设者们在各自岗位上有序忙碌。平益高速相关负责人表示,平伍段共分为11个标段施工,工人们正加班加点抢抓工程进度,每天平江段都有1000人以上进行施工。
目前,平益高速关键控制性工程“三隧三桥”全部贯通;平益高速平伍段已全面进入路面施工阶段,确保在今年年底实现通车目标;平益高速伍益段主线土建工程基本完工。
据悉,截至2021年年底,平益高速项目累计完成投资187.23亿元,占概算总投资的77.05%。
常益长高铁
项目概况
常益长高铁线路西起常德市,经益阳市,引入长沙西站,总长度156.82公里,建设工期4年,设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。
项目建成后,常德至长沙只需半个小时左右,同时还将实现全省14个市州全部通高铁的目标。
3月7日,常益长铁路益阳南站正在紧张施工,站房和站台雨棚主体结构已完成,工人们正在进行屋面施工和室内装修。
据介绍,目前站房装饰装修每天有800多名工人同步施工,正在做最后阶段的冲刺。与此同时,常益长铁路全线关键控制性工程——沅江特大桥,作为目前国内设计时速350km/h高速铁路中水深最深、跨度最大的无砟轨道连续钢构斜拉桥,预计4月下旬合龙,实现常益长铁路的全线贯通。
湖南铁路建设投资有限公司相关负责人介绍,截至2022年2月底,常益长高铁开累完成投资182亿元,为设计总投资的61.4%,路基土石方、桥涵、隧道工程基本完成,轨道工程总体完成50%,目前项目正按计划稳步推进。
江杉高速
项目概况
江杉高速路线呈东西走向,起于浏阳市镇头,接已建的浏阳至醴陵高速公路,止于长沙县干杉,接已建的长沙绕城高速公路东南段与长株高速交叉的干杉枢纽互通。
该项目主线全长20.864公里,采用双向4车道高速公路标准,设计速度100km/h,路基宽度25.5m,4处互通式立交(其中1处枢纽互通改造利用),服务区1处。
江杉高速项目施工现场。
2月12日,江杉高速项目召开2022年复工复产动员会,截至2月14日,项目共到岗73人,目前正进行K17+890-K18+180右幅上基层施工。
城陵矶高速
项目概况
城陵矶高速路线呈南北走向,北起城陵矶新港区永济大道,往南穿越格石岭山,上跨芭蕉湖、京广铁路和G107国道,下穿蒙华铁路坪田站台,上跨杭瑞高速公路,与杭瑞高速形成金凤桥枢纽互通,南接岳阳市金凤桥北路。
该项目主线全长7.316公里,采用四车道高速公路设计标准,设计速度100km/h,设互通2处(永济互通、金凤桥互通),主线收费站2处,特大桥1126m/1座,大桥454.4m/3座,互通立体交叉桥梁477.6m/4座,圆管涵13道,盖板涵及通道15道。
项目投资总概算约为9.08亿元,计划于2022年建成通车。
宁韶高速
项目概况
宁韶高速位于长株潭城市群功能拓展区域,总体呈南北走向,与长益高速、长韶娄高速公路相接。全长42.6公里,其中桥梁占比达到35%。
截至目前,宁韶高速全线共计3867片预制梁已基本完成。其中,沩水特大桥于2021年12月顺利贯通,为2022年宁韶高速全线的提前通车目标打下了坚实基础。
延伸阅读
国资国企领域2022年部分重点项目
高速公路:续建茶陵至常宁(含安仁支线)高速公路、衡阳至永州高速公路、白果至南岳(含衡山支线)高速公路;新开工G4耒阳至宜章段扩容工程。
铁路:长赣高铁、邵永高铁按350km/h速度建设;铜吉铁路按250km/h速度建设,争取今年开工。
水运:续建湘江永州至衡阳三级航道建设工程(一期、二期);新开工湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程。
水利:续建犬木塘水库。
机场:长沙机场改扩建。
能源网:新开工宁夏至湖南特高压直流输电工程(湖南段),新开工湘投国际衡东燃气发电项目。
产业:中联泵送智能装备基地、湘钢提质增效项目。
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