10月9日，集装箱经水路运抵岳阳城陵矶新港区。通讯员 摄
10月9日，岳阳城陵矶湖南临港开发投资集团有限公司专用线开通，一个个满载货物的港口集装箱被装上铁路货车，即将发往重庆、广州等地。该专用线通车，标志着城陵矶港区首次实现铁水联运“硬联通”。
10月9日，岳阳城陵矶港口集装箱装上铁路货车发往重庆。通讯员 摄
专用线位于新港多式联运物流园内，坐落于城陵矶新港区西侧。目前，整个铁路专用线共设置3条线路，包括2条装卸线及1条行车线，作业线有效长度达850米，可容纳100车同时作业。一列满载集装箱的火车可实现一次进站、一次装卸、一次发运，每列平均作业时间不超过5小时。
城陵矶港作为湖南最大港口，铁水联运需求大。长沙货运中心岳阳物流车间主任宋蛟介绍，该专用线开通，真正实现水路和铁路联通，可有效缓解水运物流成本低但运输时间长、公路运输时间短但物流成本高带来的时效性及运输成本压力。
作为国家长江干线铁水联运12个重点项目之一，该专用线开通运营后，向西北可经中欧班列连接新疆，出中亚，进欧洲；向南可通过铁水联运连接粤港澳大湾区，对接湘粤非铁海通道；向西南可连接广西钦州港，对接西部陆海新通道，铁水联运枢纽的辐射能级不断增强。
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