渝厦高铁常益段预计12月下旬通车 常德至长沙最快1小时可达

（12月14日上午，渝厦高铁益阳至常德段试运行列车开进益阳南站。湖南日报全媒体记者 辜鹏博 摄）

12月14日10时20分，渝厦高铁益阳至常德段试运行列车从益阳南站开出，于10时46分抵达常德。渝厦高铁常益段预计12月下旬开通运营，届时常德至益阳、长沙最快分别30分钟、60分钟可达，湖南将形成高铁大环线。

渝厦高铁常益段线路全长94公里，起自渝厦高铁黔江至常德段常德站，经常德市、益阳市，引入已开通的渝厦高铁益阳至长沙段益阳南站，线路设计时速350公里，共设常德、汉寿、益阳南3座车站。

（改扩建后的常德站。湖南日报全媒体记者 郭立亮 摄）

常德站位于常德市武陵区，新站房以“桃花盛开，武陵腾飞”为设计理念，在外立面幕墙、候车大厅吊顶、高架层等方面引用“桃花”元素。外立面白色幕墙由中部站台层向两侧屋面延伸，造型如同盛开的桃花瓣，又形似飞鸟展翅。

改扩建后的常德站，站房面积由原来1.2万平方米增至6万平方米，是老站房面积的5倍。新站房采用上进下出的高架及线侧式候车模式，站台规模9台20线。“整体工程分两期开通，前期拆除老站房、建设南站房及高铁场，后期还将建设北站房及普速场。”中铁建设集团有限公司常德站项目负责人荀少谦介绍。

渝厦高铁常益段开通运营后，将与黔常铁路、张吉怀高铁、沪昆高铁等共同组成环湖南快速铁路通道，串联起长沙、益阳、常德、张家界、吉首、怀化等地，在湖南省内形成高铁大环线，路网辐射效应进一步增强。

同时，该线路将与已开通的渝厦高铁黔江至常德段、渝厦高铁益阳至长沙段，以及在建与规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路，共同构建川渝与湘赣闽地区高速铁路主通道，提高川渝与湘赣闽等地间的可达性，极大便利沿线群众出行。