长沙湘雅路过江通道项目连续4年春节不停工，力争年底实现主线通车

新春伊始，万象更新。1月20日晚，湘雅路过江通道项目建设工地上，灯火通明，施工现场机声隆隆、热火朝天。直径达15.01米的“星盛号”盾构机正在39米深处的湘江底部全力向湘江东岸掘进。记者了解到，该项目正在为今年三月实现右线隧道贯通做最后的冲刺。

连续4个春节不停工，200余人坚守岗位

1月20日18时20分，记者来到项目工地上，正值饭点，建设作业者们正在食堂用餐。

“我叫胡晓庆，山东临沂人，在长沙湘雅路过江通道项目已经三年了。”“我叫薛超，来自湖南永州，今年由于工期紧张，所以留守在项目上。”“我叫吴常军，来自山东菏泽，已经两年没回家过年了。老婆二胎的预产期正好就是项目右线隧道贯通的时间，到时候打算回老家陪她生产。”

记者了解到，由于工期紧张，像胡晓庆等这样春节期间仍然值守在项目上的，总共有200余人。暖心的是，项目为留守人员准备了大米、油、干果、水果等慰问物资和新春“大礼包”，在过年期间为留守人员包水饺、做各类面食等。还组织开展各类文艺活动、聚餐、集体观影等，丰富留守人员的生活，营造喜庆、温馨的过年氛围。

据悉，截至目前，湘雅路过江通道项目已坚持连续4年春节不停工。

力争23年年底实现主线通车

“南线盾构隧道总长度1429米，现在已经完成1200米左右的掘进距离，掘进进度达到90%。项目河西一区的土建已经全部完成，二区的土建完成60%，三区的土建已完成40%。”中铁十四局湘雅路过江通道工程项目总工史吏说道，“根据项目目前的施工进展情况，项目力争2023年年底实现主线通车。”

记者了解到，作为长沙市“十八横十六纵”三十四条主干道之一，湘雅路过江通道连接河东湘雅路和河西桐梓坡路，西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，线路全长约4.18公里，是长沙第一条双向六车道过江通道，也是湖南迄今直径最大的盾构隧道。

项目分为隧道及地面道路两部分。隧道工程含南、北主线和四条匝道，其中过江段为双向六车道，分匝道后为双向四车道，匝道为单向单车道。

据悉，湘雅路过江通道在长株潭区域空间结构中西通宁乡、东接浏阳，处于长株潭区域发展中的北部东西综合发展带，同时也位于长沙市市域城镇空间结构中“两轴”之一的“宁长浏产业功能轴”上。该项目的实施，将成为实现长株潭城市群“两型”社会建设战略平台之一，发挥长沙市作为长沙地区“区域中心”的龙头作用，促进长沙及周边地区经济快速发展。

项目建成后，将有效缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力。承载起沟通湘江两岸、疏解过江交通的功能，服务周边片区、提升延线地块品质。