3月29日上午，一列满载汽车配件的火车从株洲中车物流驶出，将通过铁路抵达广州南沙港，再海运至欧洲，首趟湘粤非铁海联运“株洲—欧洲”汽配专列正式开行。
近年来，湖南汽车产业迅猛发展，成为继工程机械、电子信息、新材料后又一支柱产业，长株潭地区成为汽车产业的核心区域。北京汽车株洲基地2009年落户株洲高新区，具备年生产20万台整车及20万台发动机的能力;吉利湘潭基地2018年改扩建后，产能超30万辆;比亚迪长沙基地一期产能30万辆，2022年新增产能30万辆。
去年，湘粤非积极关注汽车产业，开拓汽车配件集装箱多式联运方式，依托南沙港区航线优势，实现“湖南—南沙港—巴生港”国际联运班列常态化开行，共发运重箱约3000标箱，计36列。
今年，通过加强与湖南本土汽车制造企业的交流走访，对接湖南重点汽车龙头企业，开辟“株洲—欧洲”铁海联运专线，北汽、吉利率先尝鲜，预计“株洲—欧洲”专线全年新增运量超100列。
今年一季度，湘粤非通道共发运重箱量8670个标箱，合计106列，预估全年重箱量达400列。
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