通航时代，株洲拿到万亿产业入场券！

要问株洲最具全球优势的三大产业链中，能最快感受李强总理的调研带来影响力的产业，可能非通航产业莫属了。

李强总理在株洲走访完山河科技，就在长沙召开的先进制造业发展座谈会上，为中国制造业绘制蓝图：“推动传统制造业改造升级和战略性新兴产业培育发展，加快中国制造向中国创造、中国产品向中国品牌转变。”

一天后，株洲市委副书记、市长陈恢清率领芦淞区、市发改、工信、资规、科技、文旅等部门二顾山河科技，根据企业诉求，现场协调各部门解决有关问题，并结合产业积累，迅速落地李强总理的期待——明确株洲航空产业的发展方向：将株洲通航机场的中心地位立起来，坚定不移打造全国最大通用航空整机制造基地，加快打造世界级产业集群。

一个月后，株洲市委副书记、市长陈恢清又实地考察南方航空产业动力园物流通道改造工程，并要求相关部门“大干快上”：全力加快凤凰航空城规划建设、芦淞通用机场改扩建、机场运营公司组建、航空城配套路网建设等建设项目。

中国航发南方工业有限公司 图源于官网

株洲不愧是国内最能追击制造业时代风口的城市，也不愧在国际市场摸爬滚打多年，能如此快狠准抓住全球航空产业的发展趋势。

毋庸讳言，未来国内航空产业的核心方向就是通用航空。

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通用航空是交通强国的基础

去年年底，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，提出“释放通用航空消费潜力”和“积极推进支线机场和通用机场建设”，从消费和建设两方面支持促进通用航空发展。

作为国家级战略，发展通用航空已经是大势所趋。

乍一听“通航”这种专用名词，大家可能会觉得离我们很远，其实通航产业覆盖我们的生活的方方面面。

简单一点理解，通用航空除了不能大范围载客，其他客、货运输的飞行活动都能干。

山河科技研发的通航飞行器，图源于山河科技

常见的应用场景就包括：森林灭火、抢险救灾、医疗救援、气象探测、海洋监测、遥感测绘、旅短途运输、人工降雨等。私人飞机出行、出差，都属于通航范畴。

应用场景如此广阔，可想而知通航背后联动的经济能量有多强势。

按照国外经验表明，通航产业投入产出比是1:10，就业带动比是1:12。而通航产业链涉及研发、制造、维修、通信导航、机场管理、飞行运营、航行服务到飞机维修、飞行保障、航材租赁等诸多环节，每一个环节都是金矿。

典型如通航航空器的研发和制造，就包括直升机、固定翼飞机、滑翔伞、热气球、无人机、飞行汽车等等多种类产品。每一项产品都有培植出行业巨无霸的潜力。

而通航延伸的相关“兄弟产业”，包括电子、新型材料、新型能源、金融租赁、保险等，都属千亿级产业。

参考美国通航空产业，每年给美国供应了110万个就业机会，带来大约2190亿美元的经济收入，行业潜力与钱景都极具吸引力。

放在当下的全球经济环境，我国发展通航产业，更是大势所趋。

芦淞机场将可停靠各型公务机和中型客机 图源于其官网

截至2022年底，我国综合交通网突破600万公里，拥有全球最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，新建的高铁里程超过世界所有国家在过去半个世纪里新建的高铁里程总和，客货运输量和周转量、港口货物吞吐量、快递业务量多年稳居世界前列。

但不够均衡的综合交通网络布局、国际国内物流供应链稳定等问题依旧明显。

典型如通航建设，相比于全球通航产业的表现，我国通航产业发展落了一大截。

全球航空产业链完整的国家，通航规模会占到航空业整体的10%-15%，通航飞行总量占到民航飞行总量的50%以上。截至2022年上半年，我国通航飞行总量不到运输飞行总量的20%。

相较“通航强国”的美国，我们的差距更是遥远。

截止于2022年底，中美通航的官方数据显示，我国的飞行员数量只有美国的11%，飞机起降场地数量（包括运输机场，通航机场，草地跑道，直升机起降点等）只有美国的5.1%，通用航空年飞行小时数只有美国的5%，通用航空器数量更是只有美国的2.2%……

中美通航产业发展数据对比，图源于中国航空运输协会

所以，几乎在李强总理调研株洲的同一时间，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》明确提出：未来5年，要加快交通强国建设，优化完善综合立体交通网布局，加快建设国家综合立体交通网主骨架，构建现代化综合交通基础设施体系。

在高铁、高速建设接近饱和的当下，通用航空这块忽视已久的“短板”，必然要承担“后来居上”的建设责任，成为国内立体交通大网络的支撑力量。

丰沛的市场机会，广阔的增长空间近在眼前，无疑就是株洲快速发展通航产业，为中国航空产业代言的时代机遇。

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株洲发展通航产业事半功倍

加入通航这场蓝海战役，株洲手握最大产业牌面。

株洲发展通航产业，称得上是厚积薄发。

从1953年，“一五期间”，331厂作为全国156个重点建设项目之一落户株洲开始，航空产业就扎进了株洲这方土地，成为株洲搏击全球市场的最佳武器。

试制航空发动机时，工程技术人员挑灯奋战，图源于中国航发南方工业有限公司

作为全国知名的工业之都、制造名城，株洲的产业版图中，中小航空发动机产业，和轨道交通产业一样，并称株洲工业史的“双子星”，是工信部用3年时间筛选出来的“国家先进制造业集群”代表、“世界冠军”的种子选手。

株洲中小航空发动机产业的发展历程，几乎书写了株洲工业半部工业史。

众所周知，飞机是大国重器，而飞机的心脏——中小航空发动机，就来源于“株洲制造”。

1953年建厂，次年8月，331厂（中国航发南方工业有限公司前身）即研制出50号航空发动机，为国产飞机安装上“中国心”，不仅用行动终结了我国不能独立制造飞机的国际偏见，也自此掀开中国航空发动机制造的澎湃画卷。

331厂生产的我国第一台航空发动机，图源于中国航发南方工业有限公司

毛主席特意写信来，给331厂全体职工祝贺嘉勉：在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。

毛主席的贺信，图源于中国航发南方工业有限公司

吸引来时任中共中央总书记的邓小平前来视察，赞誉331：“取得这样突出的成绩，真不简单。”

此后，331厂相继研制出我国第一台重型摩托车发动机、第一台地面燃气轮机、第一台涡桨发动机、涡轴式航空发动机等产品，拿第一似乎成为了株洲331人的家常便饭。

截至目前，株洲的中小航空发动机、轻型运动型飞机，在全国市场占有率分别达到90%、75%以上，株洲也成为全国唯一的、也是全国最大的中小航空发动机研制生产基地，被誉为“全国航空工业的摇篮”。

株洲的中小航空发动机产业集群，囊括超100家包括直升机传动技术国家重点实验室等平台，牵头或参与制定了近1600项国家和行业标准。

拥有如此深厚的产业积累，在株洲发展通航产业无疑事半功倍。

典型如山河科技，创始人何清华扎根工程机械产业多年，将“山河智能”推向“全球工程机械50强”的同时，丝毫不耽误他丝滑般跨行进入到航空产业，并推动山河科技成为株洲通航产业龙头企业，自主研制的SA60L成为我国首款具有完全自主知识产权的全复合材料轻型运动飞机，在国内轻型运动飞机市场的市场占有率超过75%。

从2008年落户株洲算起，山河科技几乎不费吹灰之力，推动株洲航空产业更上一层楼，刺激国营企业迅速拥抱市场，从专注发动机研发，到根据市场需求走上多元化发展路径，形成集中小航空发动机研发制造、通航整机制造、通航运营和配套于一体的全产业链，打开更宽广的市场格局。

国企民营的协同发展下，截至目前，株洲通航产业链已经形成集中小航空发动机研发制造、通航整机制造、通航运营和配套于一体的全产业链，拥有涉航企业45家，集聚全湖南省最多的通航运营企业，实现了国内通航飞机的全自主制造。

山河科技研发的产品，图源于山河科技

在通航基建上，株洲芦淞机场是湖南省内首个A1类通用机场，也是唯一通过军方、民航审批的“双证”通用机场，牵手的企业包括山河通航、翔为通航等国内通航领域头部，率先在全省开通5条低空航线。

换句话说，当下的株洲发展通航产业，就是要确立株洲通航机场的中心地位、打造全国最大通用航空整机制造基地，将株洲制造推到世界通航行业舞台，已经集齐天时——国家扩大内需、“交通强国”战略需要；地利——完整产业链基础；人和——株洲领导班子有心襄助这些关键因素。

03

株洲如何制胜通航时代

根据东兴证券发布的《通用航空行业深度报告》显示，通航产业潜在市场规模超万亿元。2020-2030年中国通用航空市场规模增量将达到1.2万亿左右。

而通航产业三大业务——通航服务、航空器制造、附加旅游方面，株洲都已经具备产业积累，在行业里形成先发优势。

换言之，株洲已经拿到了通航时代入场券，接下来要做的，就是如何出奇制胜，在万亿通航市场高效掘金，发展出千亿产值，全球声量？

目前，株洲通航产业的产值刚过200亿，距离千亿产值还有很长一段距离，不仅需要更丰富的产业集聚——产业链企业从45家扩大到至少200家以上，也需要更多的产业龙头——与山河科技在竞合中不断超越，形成双驱动或三驱动的有力引擎，带动产业持续向上腾飞。

一个产业的繁荣，不仅需要产业链内企业的努力，更需要大环境的滋养、国家政策的实在支持。

如2020年湖南获批成为国内首个全域低空空域管理改革试点省份，推动湖南迅速构建出全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，催生出12项全国第一的改革成果。至2022年底，全省已注册28家经营性通航公司，一年通航飞行时间达到2.98万小时，全省通航产业实现年营收510亿元。

在湖南举行的通航博览会现场，图源于新华社

不仅产业基建获批开启8倍速——一次性获批55个通用机场场址，以迅速实现“县县有通用机场、乡乡有临时起降点”目标。

产业链上下游企业迅速集聚。官方数据显示，湖南省聚集的通用航空企业已经超40家、技术人员超6000名，产业相关的涉航重点企业有500多家，产值超过600亿元。

光是通航领域之一的无人机相关企业，湖南省就已经聚集158家，从事无人机行业的工作人员数量超10万人。

湖南还因此拿到了通航领域一张顶级名片——通航博览会——国内通航领域规模最大专业展会，为湖南通航产业发展搭建出沟通世界的桥梁。

株洲芦淞山河飞行表演队 图源于芦淞区委宣传部

有此示范，株洲大可依托产业需求，借势国内通航产业澎湃发展的时代机遇，急企业之所急，忧企业之所忧，积极向湖南省、中央提出政策、资金、人才等方面支持，大力为通航产业中的民营企业打造出健康的产、学、研生态，全方位护持产业内企业良性发展。

或大力引进行业龙头企业，加速株洲通航产业链聚合；或继续联动湖湘众多制造业强企，如三一重工、中联重科、铁建重工等，合力发展株洲通航产业。

按照李强总理，在先进制造业发展座谈会上，与企业家们达成的共识：营造市场化、法治化、国际化营商环境，强化支持先进制造业的政策导向，形成先进制造业发展良好生态。

株洲市长陈恢清在山河科技调研时，也重点提到：株洲要积极争取国家规划布局，相关部门要大力争取上级政策支持，强化土地、资金等要素保障，做好企业上市、项目建设等全方位服务，助力企业高质量发展。

如此，国家机制、政府行政力量与产业链从业者凝心聚力，劲往一处使，株洲通航走向世界舞台，自然胜利在望。