新能源汽车市场规模逐步扩大,工程车辆加入转型升级大潮。记者今天从三一重工获悉,今年1至6月,三一新能源自卸车累计销售647台,国内市场占有率24%,继续领跑市场。“每4台新能源自卸车,就有一台三一造。”三一工程车辆事业部营销公司总经理易海波说。
自卸车主要用于城市建设、矿山、工厂的碴土、煤炭等物料运输。在国家节能减排政策、用户结构年轻化等背景下,2022年三一工程车辆事业部研发投入超过2亿元,实现技术的突破升级,聚焦纯电、混动、氢燃料、燃油四大板块,深挖工程用车场景,研制更加符合市场需求的产品。
7月26日,6款新能源自卸车新品在长沙的三一重卡园区亮相,瞄准细分市场,进一步提升竞争力。其中,重载自卸车可满足砂石料、矿石倒短等重载场景需求;中型纯电动自卸车适合城市内复杂作业,主要对接城市建筑垃圾、老旧小区改造、园林建设等用车场景;行业首款面向矿山施工的插电式混合动力自卸车可满足续航、环保、经济性上的需求。三一工程车辆事业部通用技术研究院院长熊金峰介绍,在西南地区矿山调研发现,一台燃油自卸车一年的燃油费用高达100万元,如果换成同类型混动自卸车,一年可节省费用30%左右。
工程车辆市场竞争激烈,新能源化进程不断推进。当前,在新能源自卸车领域,三一与徐工的市场占有率较为接近,重汽、华菱、宇通等紧随其后,还有一些传统车企加快进行产品和渠道布局。据介绍,目前三一的电动、混动、燃油、氢燃料产品已实现全方位布局,聚焦重点场景、重点客户、重点区域,力争今年三一工程车辆实现30亿元的销售目标。
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