全高架敷设，缩短8.4公里！长宁快线方案调整后启动地勘

4月9日，记者途经长沙宁乡金洲大道时，注意到道路中间有好几处围挡。围挡上的公告牌写着长沙至宁乡市域（郊）铁路工程一期工程勘察项目二标段初步勘察阶段岩土工程勘察，这意味着长宁快线最新方案已启动地勘。

【最新进展】

长宁快线方案调整后启动地勘

记者注意到，金洲大道宁乡向往长沙方向的道路中间，隔一段就有一处围挡，有围挡的路段也因此由原来的三车道变为两车道。各个围挡内，均有穿着“省工勘院”工作服的作业人员正在进行地勘工作。围挡外的公告牌写着勘察区间为“新阳路—光明村站区间”，开孔时间为4月6日，这是长宁快线最新方案公布后的工程勘察。

在项目建设过程中先是大概规划，再实地勘察，再进行施工图设计，后正式进入施工阶段。可以说，长宁快线已进入施工倒计时。

2024年3月11日，长沙轨道集团在长沙市公共资源交易中心发布公告，长沙至宁乡、浏阳两条市域（郊）铁路工程建设方案发生重大调整，并终止了相关项目招标。

4月1日，长沙轨道集团官网发布消息，长沙至宁乡市域（郊）铁路工程拟先期建设发展路站至长丰站。这也是长宁、长浏两条磁浮快线官宣重大方案调整后发布的首个相关采购公告，同时也是长宁快线方案调整后的首次公开“剧透”。

据悉，新调整后的长宁快线长29.4公里，全高架敷设，平均站间距2.92公里，新建车站10座。分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站。另外，土建预留高架站1座（嘉运路站）、规划预留高架站2座（白箬铺东站、华强路站）。新建车辆基地1座，新建主变电站1座。

【居民担忧】

“新调整方案将对生活和学习造成影响”

但对新调整的方案，线路沿线居民却有点担忧。

“新方案跟原本的金洲大道（宁乡到长沙道路）路线高度重合，并直接经过多个住宅区，如碧桂园山湖城、汉唐世家、天健云麓府等等，还经过多个学校区域。这一调整方案如果落实，高架铁路的建设及后续高架上磁悬浮列车的运营将不可避免地产生噪音干扰、电磁辐射等问题，严重影响沿线居民的生活质量和附近学生的学习环境。”天健云麓府小区的居民李先生说。

记者了解到，根据此前公示方案，该线路西起于常益长铁路宁乡高铁西站南侧，主止于长庆站。线路长约37.804千米，高架站8座，地下站5座。

而新公布的长沙至宁乡市域（郊）铁路工程（长丰站至发展路站），这意味着湘江新区段起终点由6号线长庆站调整为了长丰站，敷设路线北移了2公里变更为沿金洲大道敷设。比原方案线路缩短了8.404公里，并且由原来有地下站5座改为全高架敷设。

【回应】

列车运行噪音极小，经测试电磁辐射不会影响居民

据了解，此次方案调整主要是由于沿金洲大道能够使线路更加顺直、与长沙市区衔接更紧密，客流成熟度更高，同时敷设方式的调整也将极大的降低相关工程造价成本。

对此，长沙市轨道交通集团有限公司回应表示：该项目采用磁浮制式列车，与轨道不直接接触，运行产生的噪音极小。目前该项目正处于前期方案设计阶段，最终线路设计走向以批复方案为准。

此外，根据省环保厅关于长沙磁浮工程环境影响报告书的批复（湘环评[2014]39号）第二条第七款规定：线路外轨中心线两侧30米范围内不得新建或改建学校、医院、住宅等环境敏感建筑。

目前，长沙市轨道集团在网上公布的长宁快线线型方案中线路距碧桂园山湖城小区28栋至33栋超过60米，符合建设要求。磁浮列车采用直流1500伏供电，其产生的电磁辐射极小，长沙市轨道集团已对开通运营的长沙磁浮快线进行了测试，测试结果表明电磁辐射对周边居民无影响。长宁快线建设方已聘请专业机构开展项目建设环境评价，将尽力减小对环境的影响。