长沙新港专用铁路。通讯员供图
自4月18日城陵矶港口集团长沙新港专用铁路“公转铁”发送业务正式开通以来，铁水联运双向物流态势稳中向好，首月货运量达到14.23万吨，环比增加144%。
“从前运输铁矿石等货物到达港口后，需要上百辆货车转运。开通专用铁路后，货物可以一次性‘乘火车’运到目的地，约可减少20%左右的运输成本。”长沙新港相关责任人介绍，“公转铁”可充分利用水运和铁路运输的特点及优势，形成大批量、全天候、高效率直提直装的生产组织模式，提高货物周转效率和铁路车辆使用效率，降低综合物流成本。
据悉，为确保高效运转，长沙新港南、北作业片区紧密联动，采取进港24小时卸载、零点班不定时作业模式，提升运输效能。作业人员在卸车作业完毕后迅速检车，与装车前车皮检查进行“无缝衔接”，并将符合要求的车皮进行内外加固，不断优化与完善作业过程。
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