近日,百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市全订单量实现爆发式增长,多个有关无人驾驶网约车的话题登上微博热搜。百度的公开数据显示,截至今年4月19日,“萝卜快跑”自动驾驶在全国出行订单已超过600单。体验过的网友表示太卷了“7.1公里只要4.99元”,也有消费者表达了对于其安全性的担忧。
实际上,长沙是国内最早开展自动驾驶出行服务的城市。早在2022年,萝卜快跑就曾在湘江新区开启了示范运营,活动期间用户可享受一折活动。萝卜快跑是否存在一定的安全隐患?它真的又便宜又方便吗?7月15日,三湘都市报记者进行了下单体验。
记者在“萝卜快跑”APP内排队等待车辆接单
配备安全员,需在指定地点上下车
据记者了解,萝卜快跑在长沙主要在湘江新区的梅溪湖、洋湖区域试运营,运营时间为工作日的9:20至16:40。和普通网约车不同,它目前需要在固定区域指定地点上下车。
7月15日9时37分,麓谷公园地铁站1号出口指定上车点。记者进行下单后,APP页面显示前面有两人排队,需等待10-15分钟。不过,记者实际等待近20分钟后,才有车辆应答。彼时,页面显示,车辆距离上车点2公里,需要等待5分钟。10时1分,一辆装有雷达的白色红旗车准时抵达了指定上车点。
上车后,记者注意到前后共有三个屏幕显示行驶路线。与武汉萝卜快跑不同,在长沙,该车内配备有一名安全员。记者上车后,车内语音提示后排乘客系好安全带,记者按提示输入手机尾号后4位进行验证并点击开始行程。
车辆行驶过程中方向盘自动操控,安全员未参与驾驶,车内提示不要与安全员沟通以免干预其应急操控。车辆在路上严格遵守交通规则,按照规划路线行驶,乘客可通过后排屏幕实时查看当前行驶的路线。
车辆抵达指定上车地点
促销价格相对较低,但乘坐体验感欠佳
萝卜快跑行驶速度相对较慢,遇到障碍物时会立即启动刹车,面对路上的掉头车辆、汽车加塞、电动车挡路等情况,车辆也是第一时间停下。这种“灵敏”的刹车,容易让乘客感到不适。
记者到达指定地点下车后,遇到了一位正在下单萝卜快跑的乘客。她向记者表示,前面还有4个人,等了很久还没有车辆响应。此外,她还表示,目前运营的路段范围太小,“为了到这个上车点,专门打车过来的。”
根据APP显示,记者此次行程5.5公里用时16分钟,费用为2.62元。计费规则显示,起步费为两公里16元,超出起步里程部分按每公里3元计费。这也就是说,该段行车原价为26.2元,因仍在有效期内的一折活动,最终支付2.62元。这一优惠后的价格,较相同里程的网约车、的士便宜不少。
目前,尚处在一折活动期内的萝卜快跑,价格确实诱人,可满足消费者短途接驳、休闲购物等出行需求。不过,当消费者需要“赶时间”时,难以控制的等待时间成本也容易让人望而却步。
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