记者体验：萝卜快跑在长沙跑得不快，需在指定地点上下车

近日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市全订单量实现爆发式增长，多个有关无人驾驶网约车的话题登上微博热搜。百度的公开数据显示，截至今年4月19日，“萝卜快跑”自动驾驶在全国出行订单已超过600单。体验过的网友表示太卷了“7.1公里只要4.99元”，也有消费者表达了对于其安全性的担忧。

实际上，长沙是国内最早开展自动驾驶出行服务的城市。早在2022年，萝卜快跑就曾在湘江新区开启了示范运营，活动期间用户可享受一折活动。萝卜快跑是否存在一定的安全隐患？它真的又便宜又方便吗？7月15日，三湘都市报记者进行了下单体验。

记者在“萝卜快跑”APP内排队等待车辆接单

配备安全员，需在指定地点上下车

据记者了解，萝卜快跑在长沙主要在湘江新区的梅溪湖、洋湖区域试运营，运营时间为工作日的9:20至16:40。和普通网约车不同，它目前需要在固定区域指定地点上下车。

7月15日9时37分，麓谷公园地铁站1号出口指定上车点。记者进行下单后，APP页面显示前面有两人排队，需等待10-15分钟。不过，记者实际等待近20分钟后，才有车辆应答。彼时，页面显示，车辆距离上车点2公里，需要等待5分钟。10时1分，一辆装有雷达的白色红旗车准时抵达了指定上车点。

上车后，记者注意到前后共有三个屏幕显示行驶路线。与武汉萝卜快跑不同，在长沙，该车内配备有一名安全员。记者上车后，车内语音提示后排乘客系好安全带，记者按提示输入手机尾号后4位进行验证并点击开始行程。

车辆行驶过程中方向盘自动操控，安全员未参与驾驶，车内提示不要与安全员沟通以免干预其应急操控。车辆在路上严格遵守交通规则，按照规划路线行驶，乘客可通过后排屏幕实时查看当前行驶的路线。

车辆抵达指定上车地点

促销价格相对较低，但乘坐体验感欠佳

萝卜快跑行驶速度相对较慢，遇到障碍物时会立即启动刹车，面对路上的掉头车辆、汽车加塞、电动车挡路等情况，车辆也是第一时间停下。这种“灵敏”的刹车，容易让乘客感到不适。

记者到达指定地点下车后，遇到了一位正在下单萝卜快跑的乘客。她向记者表示，前面还有4个人，等了很久还没有车辆响应。此外，她还表示，目前运营的路段范围太小，“为了到这个上车点，专门打车过来的。”

根据APP显示，记者此次行程5.5公里用时16分钟，费用为2.62元。计费规则显示，起步费为两公里16元，超出起步里程部分按每公里3元计费。这也就是说，该段行车原价为26.2元，因仍在有效期内的一折活动，最终支付2.62元。这一优惠后的价格，较相同里程的网约车、的士便宜不少。

目前，尚处在一折活动期内的萝卜快跑，价格确实诱人，可满足消费者短途接驳、休闲购物等出行需求。不过，当消费者需要“赶时间”时，难以控制的等待时间成本也容易让人望而却步。