8月19日，在深江铁路珠江口隧道施工现场，由铁建重工和中铁十四局联合打造的“深江1号”盾构机抵达海底106米处，顺利完成掘进任务。这是中国盾构机水下掘进的最深纪录，也是世界高铁盾构隧道海底掘进最深纪录。
据悉，珠江口隧道全长13.69公里，水文及地质条件极其复杂，工程难度大。掘进过程中，盾构机先后穿越13种地层、5种复合地质。隧道盾构段最低点位于珠江口水面下106米，相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力，在国内尚无同等条件的工程经验和设计标准可供参考。
铁建重工相关技术人员介绍，针对施工难题，“深江1号” 盾构机配置了高承载主驱动、同步单双液注浆等一系列智能化系统，最大承压能力达到12bar，大大提高了在海底超高水压工况下的适应能力，确保盾构机在超高水压、超大埋深、裂隙发育的不良地质段连续、稳定、安全掘进。
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