石澧航道艳洲枢纽船闸成功试航 湘西北地区掘通“黄金水道”

昨天，澧水石澧航道艳洲枢纽船闸成功试航，为湘西北水运大动脉——澧水石澧航道的全线贯通按下“加速键”。

试航船舶自澧水艳洲枢纽船闸下游鸣笛启航，沿航道一路上行，安全穿越船闸，平稳停靠在澧水艳洲枢纽船闸上游工作码头。全程航道水深稳定在2米以上，新布设的航道岸标、桥标、浮标、水尺使用正常。

澧水石门至澧县航道建设项目2022年2月开工建设，是交通运输部和我省“十四五”水运重点建设项目，也是我省目前在建投资规模最大的水运建设项目，总投资36.92亿元。作为项目的关键控制性工程，艳洲枢纽船闸工程概算投资约12.6亿元，新建一座2000吨级船闸，设计年单向通过能力为2420万吨，较改建前扩增480多倍。

试航船舶驶入船闸。华声在线全媒体记者 李杰 通讯员 卢赐军 摄影报道

“石澧航道艳洲枢纽船闸工程通航后，石门、临澧、澧县的农产品、矿产和建材原材料，可沿澧水航道入湖出海，标志着湘西北地区掘通‘黄金水道’。”湖南省港航水利集团水运投公司石澧航道项目相关负责人周钦介绍，水运具有运量大、运价低的优势，水运单位（每吨/公里）价格约为公路的1/5，为铁路运输价格的1/3。该项目建成后，每年可为地方企业节省物流成本超2亿元；沿线码头全面投运后，每年可为企业节省物流成本超8亿元。

目前，澧水石澧航道疏浚工程全力推进，预计2026年底全面建成通航。项目建成后，石澧航道将由300吨级提升至1000吨级，从澧县金鸡滩延伸至石门兆恒工业园。航道升级后，将带动沿线矿产、建材、农产品加工产业发展，对完善湖南“一江一湖四水”航道网络，推动湖南更好地融入长江经济带，促进腹地经济社会发展具有重要意义。