输出“湖南模式”，长沙株洲包揽全省各区人均可支配收入十强

毫无悬念。

日前，湖南相继公布出两个人均可支配收入数据表，无论是“家庭人均可支配收入最高的20个县（市、区）”，还是“区县居民人均可支配收入25强”，即便有不同的运算方式，长沙、株洲自始至终笑到最后。

两个数据表中，长沙、株洲瓜分前十强。长沙占据6席，株洲占据4席。

唯一的两点不同。比如，岳麓区的人均可支配收入排在全省第三，但家庭人均可支配收入却排到了全省第七。

白白滑落4个名次，这也没办法，谁让岳麓区是湖南省教育资源最强区。家庭人均可支配收入的运算方式，是全家人全年收入除以家庭人数。没到赚钱年龄的小孩子必然会拉低部分人均可支配收入。

另外，株洲天元区、芦淞区名次紧咬，要么是芦淞区人均可支配收入高出天元区26块钱，要么是天元区家庭人均可支配收入高出芦淞区近5000元。

这或许也能说明两区竞争的激烈。毕竟前几年，天元区在株洲各区的人均可支配收入排行榜上，一直稳居第一。

如果再横比今年年初国家统计局、湖南省统计局公布出来的人均可支配收入数据，大家或许能对湖南的“长株潭都市圈”战略多一分理解。

1

湖南人均可支配收入中部第一，长株潭是湖南王牌

根据国家统计局数据，2021年全国居民人均可支配收入是35128元，其中，湖南省的人均可支配收入31993元，低于全国平均水平。

乍看到这个数字，大家别下意识觉得，湖南经济不行。

实际上去年全国只有8个省份人均可支配收入高于平均水平，分别是上海、北京、浙江、江苏、天津、广东、福建、山东。

而湖南人的人均可支配收入比湖北人多出了收入1164元，比安徽人多出1089元，比河南人多了5182元——在全国排第十二，在中部六省中排第一，表现并不差。

长沙湘江岸边灯光秀，图源于官方 

即便这几年中部六省的省会大PK中，武汉傲视群雄，稳坐中部第一宝座，合肥也气势汹汹，但两地省内城乡、各市州严重不均衡的收入差距还是会切实影响到“人均可支配收入”这一指标。

再看湖南省统计局的数据，湖南省内14个市州的人均可支配收入差距其实也不小。

全省只有三个市的人均可支配收入高于全国平均值，就是长株潭。

长株潭地区居民人均可支配收入48924元，比全国居民人均可支配收入平均值高出了13796元。

其中，长沙市人均可支配收入55587元，比第二名株洲的人均可支配收入42402元，高出13000多元，株洲又比湘潭高出5232元，湘潭人均可支配收入37170元，则比全国居民人均可支配收入平均值高出了2042元。

再往下，只有衡阳，人均可支配收入32577元，比湖南省平均可支配收入多了584元。其他十个市州的表现，用社交媒体上大家喜欢用的自嘲口吻说，就是：不好意思，我又拖后腿了。

尽管湖南省内城乡、各市州人均可支配收入差距仍然不小，但总体来看，湖南的“长株潭都市圈”战略无疑是相当成功的。

中部六省都是强省会战略。长株潭协作共赢撑起湖南牌面，一水之隔的湖北省，即便有武汉市这一“超”，却无多强。

在武汉市人均可支配收入在湖北省一骑绝尘的同时，湖北省内三项关键人均可支配收入指标——全省人均，城镇居民人均、农村居民人均可支配收入，都低于国内相应平均值。

株洲国际赛车场，图源于官方 

在此基础上，“长株潭”通过资源整合、优势互补的合作共赢措施，有效拉升了区域内经济之余，还成功强化了城市品牌，让全国记住“湖南模式”。

2

长株潭是湖南现代化建设的支撑

今年2月，国家发改委正式批复《长株潭都市圈发展规划》，“长株潭都市圈”成为全国第四个国家级都市圈，这无疑是国家对“湖南模式”的极大肯定。

20多年“一体化”积累下，目前长株潭三市已经汇聚全省60%以上的创业平台、70%以上的高新技术企业、80%以上的高校科研机构、85%以上的科研成果，形成3个万亿级和多个千亿级产业。

以“长株潭”为核心的产业大圈也在湖南大地上迅速外延。

2020年岳阳市湘阴县，被列为湖南湘江新区湘阴新片区，纳入长株潭都市圈版图；规划建设中的长岳、长衡城际铁路，催化岳阳、衡阳与长沙展开经济互动。

常益长高铁则进入开通倒计时，作为益阳、常德纳入长株潭城镇产业聚合带的核心工程，高铁开通意味着常德、益阳迈入“长株潭半小时经济圈”，未来益阳、常德的产业将与长株潭的产业带深度融合，与“长株潭都市圈”实现经济共振。

长株潭经济圈规划图

同时，坊间也有不少声音认为，有过此前以“长株潭为中心，一个半小时通勤为半径”的“3+5”城市群建设打下的基础，未来长株潭都市圈发展到成熟规模，“3+5城市群”中岳阳、衡阳、娄底，将和益阳、常德一样，一并入圈，组成崭新的“长株潭经济大圈”。

着眼于未来，湖南的“长株潭都市圈”战略也必将发挥更大的作用。

随着近两年国家对中部扶持力度加剧，“长株潭都市圈”被纳入国家规划，发展再按“快进键”。

去年4月，长株潭共同签署促进产业协同发展等14份文件，涵盖产业、交通、生态、政务等50项具体任务，并明确“十同”任务清单，即规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、创业同为、开放同步、平台同体、生态同建、服务同享。

到去年9月，“长株潭”在省内顶层决策班子的眼里，已经是一个“整体”。

根据湖南省发改委印发的《湖南省“十四五”新型城镇化规划》，明确提出，湖南要发挥长株潭整体优势，推动长株潭三市整体建设国家中心城市，经济上则强强联合，将“长株潭都市圈”打造成全国重要增长极，到2025年GDP突破2万亿元。

三市的“亲密”关系也是肉眼可见。“半小时交通圈”让长株潭居民实现无压力通勤。

湘潭居民从湘潭到长沙，坐高铁10多分钟，坐城铁30多分钟，年底长株潭西环线一期一旦通车试运行，湘潭北站无缝对接上长沙地铁3号线山塘站，湘潭居民来长沙岳麓区只需几站地铁即可到达，到岳麓区核心城区的通勤时间也只要20分钟，比长沙市内的通勤时间都短。

长株潭西环线，图源于长沙晚报

还有去年9月开通的城际公交CZ1，全程2块钱，专门为居住在长沙，工作在株洲的跨市上班员工提供出行服务。

最新的消息是，4月19日，在长沙召开的湖南省委实施“强省会”战略暨长株潭都市圈建设推进会上，湖南省委书记张庆伟再次强调：长株潭是湖南现代化建设的战略支撑。

这就意味着，未来的长株潭居民，人均可支配收入还将有质的飞跃。即将入圈的益阳、常德，乃至岳阳、娄底、衡阳，未来亦可期。