湖南在建跨径最大悬索桥主塔封顶

4月29日，湖南在建最大悬索桥——洞庭溪沅水特大桥主塔顺利封顶，标志着大桥建设全面转入上部构造施工阶段，项目建设按下“快进键”。

洞庭溪沅水特大桥是湖南张官高速公路重点控制性工程之一，全长1707米，主桥设计为跨径800米双塔单跨悬索桥。

大桥位于怀化市沅陵县境内，跨越沅水下游五强溪水库和五强溪国家湿地公园。桥位区域集山区、库区和生态红线保护区于一体，环保要求极高、地质条件复杂、作业场地狭小、陆路交通不便、施工组织难度大，给项目施工带来巨大困难和挑战。

洞庭溪沅水特大桥TJSG标段项目经理苏巧江介绍，大桥两岸离五强溪镇均有30公里的山路，路面窄、坡度大，较难进行运输。项目建设团队利用水路运输，缓解陆上交通运输条件有限、机料供应保障难问题。

“大桥使用了粗骨料UHPC (超高性能混凝土)，用于组合梁桥面板的湿接缝，在原来的UHPC技术上节约成本约500万元。”洞庭溪沅水特大桥建设指挥部合约管理部副部长凌李华告诉记者。在技术上不断创新，大桥采用“液压爬模”施工法，解决主塔线形控制等难题，施工速度达到每周一个标准节。全程应用BIM、北斗等技术，提升项目精细化、集约化管理水平。

记者了解到，自2022年9月3日正式开工以来，经过20个月的攻坚克难，洞庭溪沅水特大桥已完成锚碇基础和主塔施工，累计完成投资6.33亿元，占全桥总投资的48%。接下来，大桥将转入缆索系统安装施工，并计划年内完成。

洞庭溪沅水特大桥是G59呼北高速湖南境内张家界至沅陵官庄段关键节点工程，计划于2026年8月建成通车。大桥建成后，G59呼北高速全线2628公里将“一通百通”。