（岳阳地区首次使用铁路敞车运输卷钢。通讯员供图）
8月6日6时，装载湖南攀达新型材料有限公司500吨卷钢的列车从岳阳城陵矶港松阳湖专用线鸣笛开出，于7日晚抵达广州。岳阳地区首次使用铁路敞车运输卷钢，是继集装箱发运卷钢后的又一技术性突破。
据悉，此前岳阳地区卷钢发运广州主要通过水运，在城陵矶港下水后，经长江运输至张家港，后转驳海船运抵佛山，全程需15天左右。而此次发出的卷钢列车，最快仅需1天多就能到达广东，货物运输时效显著提升。同时，为有效降低企业综合物流成本，湖南铁路部门组织营销团队多次走访企业，宣传铁路优势政策，实施“一企一策”，根据企业实际运输需求定制运输方案。此次卷钢敞车运输较原集装箱运输运价降低了近20元/吨，实现最大限度地为企业降本增效。
湖南铁路部门针对卷钢质量大、易滚动、对于车辆结构和装载加固要求严格的货物特点，借鉴娄底涟钢卷钢运输模式，采用卷钢座架进行装载加固，确保货物运输安全。在运输过程中，湖南铁路部门技术骨干全程盯控指导装车、篷布苫盖等作业关键点，逐步优化作业流程，为列车顺利开行提供了有力的技术保障。
“为保障列车顺利发出，我们的技术人员在近60摄氏度的车体内检查作业关键点和装载加固状态，确保不偏载、不偏重，保障货物运输安全高效。”长沙铁路物流中心岳阳营业部副经理黄松泉说，下一步，岳阳卷钢列车将常态化开行，预计年运量50万吨以上。
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