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长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程启动

2020-12-03 21:16:45来源:长沙观察阅读:0标签: 长沙机场  改扩建  综合  交通枢纽  工程  启动

文章导读
新建的T3航站楼总面积是T1、T2航站楼面积总和的两倍多。...

今天(12月3日)上午,湖南投资规模最大的单体项目——长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程启动。

根据项目可研批复,长沙机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程,总投资约430.2亿元。其中,机场工程投资415亿元,飞行区等级指标4E,在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道,跑道主、次降方向分别设置Ⅲ类和Ⅰ类精密进近系统,相应建设等长的平行滑行道系统;新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪;新建4.6万平米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站,以及供水、供电、供冷、消防、救援、航食、机务维修等生产生活辅助配套设施。

新建的T3航站楼总面积是T1、T2航站楼面积总和的两倍多,定型方案总体形状为五指廊构型,取意“长沙之星”,设计有75个近机位,其中80%的近机位登机口步行距离小于500米,极大减少旅客从登机口步行登机的距离。

据了解,目前,长沙机场现有的T1、T2航站楼的设计旅客容量约2000万人次,而2019年长沙机场旅客吞吐量达2691万人次,容量已经饱和;两条跑道可满足25万架次年起降量,2019年长沙机场已保障运输起降19.5万架次,也即将饱和。为满足不断增长的吞吐量,为人民群众提供更加舒适便捷的航空出行服务,机场改扩建势在必行。

长沙机场作为区域性国际航空枢纽,也是近年来全国重要的复合型综合交通枢纽之一。经过多年发展,长沙机场已是中部同类机场中国内通航点最多的机场,长兴、湘沪、湘川快线不断加密并已实现稳定运营,积极拓展以构建四小时航空经济圈为目标的国际及地区航线网络建设。

T3航站楼鸟瞰效果图

T3航站楼鸟瞰效果图

 T3航站楼鸟瞰效果图

T3航站楼鸟瞰效果图

目前,长沙机场已通航162个国内外航点(国际地区47个),构建起了辐射国内国际、连接五大洲的航线网络,“长沙四小时航空经济圈”扩大至16个国家及地区的36个城市,成为中国中部飞往东南亚航点覆盖最广、航班密度最高的区域型枢纽,为湖南开放型经济发展奠定了基础。

出发大厅 效果图

出发大厅 效果图

 国际指廊 效果图

国际指廊 效果图

 国内指廊 效果图

国内指廊 效果图

长沙机场改扩建工程按满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨目标设计。主要建设内容包含机场工程、空管工程、供油工程、汽车加油站工程,总投资约430.2亿元。

其中,机场工程投资415亿元,在现有第二跑道东侧2000米处新建1条长3600米、宽45米的第三跑道,新建50万平方米的T3航站楼和165个机位的站坪。T3航站楼定型方案总体形状为五指廊构型,取意“长沙之星”,面积是T1、T2航站楼总和的两倍多。

 T3航站楼鸟瞰效果图

T3航站楼鸟瞰效果图

综合交通中心内接入地铁、磁悬浮、城际快线、高铁4种轨道交通、5条轨道线路。近期实施轨道接驳长赣铁路(渝长厦高铁)、长沙地铁6号线、长沙磁浮东延线,远期预留长沙地铁10号线、市域快线S2线。T3航站楼与综合交通中心一体化布局,步行5分钟即可轻松换乘各类交通方式。

项目建成投运后,长沙机场将形成3条跑道、3座航站楼、东西航站区整体联动运营的区域综合交通枢纽,对完善湖南综合交通枢纽体系,推动长株潭城市群一体化发展,促进湖南对外开放具有重要战略意义。

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